昨日，广州市两会期间，信息时报《20万辆共享单车该停哪？》系列报道引起政协委员热议。在咨询问政现场，多名委员就共享单车问题询问广州市交通部门。而在如何规范共享单车的问题上，五名政协委员联名提案呼吁多部门联动出台管理办法，建议由广州市交委牵头，联动城管、建委、国规委、交警等多个部门，出台“私人自行车及共享自行车的管理办法”。对此，广州市交通部门表示，已收集意见，将进行研究。

政协委员

小孩骑共享单车有隐患

昨日上午，政协委员杨伟文第一个来到交委处问政。“我很早便注意到共享单车在广州出现，而且由于其便利性，深受市民欢迎。”杨伟文对市交委交通治理处处长邹小江反映，“不过最近，我发现越来越多的小孩子，也骑着这些共享单车上马路，穿梭于车流之间，很是危险。就在昨天，我驾车在一个转弯处还差点撞到一个骑摩拜的 小不点 。”

除此之外，他也关注到共享单车的停放和车道的问题。他表示，随着共享单车数量的增多，一些交通换乘枢纽位置摆满了共享单车，乱停放的情况增多；另外，在骑车的过程中，他也发现某些单车专用道“走着走着”就没了。

应提高单车违法成本

“我想问一下，单车道和单车管理，是由哪个部门来管的？”政协委员刘红丽在市交委咨询台上提问，得到了“规划部门管道路规划、建设部门管建设”的答复。她认为，城市慢行交通系统的规划和建设不完善，是导致目前共享单车乱停乱放、逆行和横穿马路的根本原因之一。

刘红丽举例说，中山大道上的单车道就存在不连贯、随意变化的地方，也有被垃圾桶等杂物占用的情况，这就导致骑行者只能不遵守交通法规。刘红丽还建议，广州应该成立、或指定专门的监管部门，提高单车违法的成本，并长久实施下去。

部门回应

或要求平台为骑车人买保险

对于共享单车问题，市交委交通治理处处长邹小江回应称，广州市交委部门一直密切关注共享单车的发展，此前也关注到一些年龄过小的小孩骑车的现象。对此他认为，相关部门本身加大宣传力度，加强对青少年的教育是关键。另外，政府也会加强对平台企业的监管，要求他们制定一些措施，如在首页增加相关提醒，并在注册方面用技术手段限制年龄过小的市民使用，“骑车人要有民事行为能力才能自主骑车，一般来说要在12岁以上。”

“现在广州的公共自行车都会给骑车人买保险。未来，我们也会考虑要求平台提供相同的服务。”邹小江补充说。

对于共享单车的停放问题，还有基础设施的配套问题如何跟进等，广州市交通部门相关负责人向政协委员表示，已收集其意见，将进行研究。

建议

5名政协委员联名提案

如何规范共享单车？昨日，郑子殷、王桂林、江智涛、王咏赋、王煜共五位广州市政协委员联名向广州市政协提交了关于呼吁多部门联合规范共享单车的提案。

五位政协委员认为，随着共享单车数量日益增多、使用需求不断上升，单车在通行路权、停车管理、安全保障等方面的问题也逐渐显现，特别突出的是部分区域存在单车无路可通，及乱停乱放导致严重侵占公共道路等问题。五名政协委员联合建议，共享单车出行应该围绕车的行与停、人、运营主体几个维度进行综合治理：

1.多部门联合出台管理办法

由于共享单车属于城市交通运输的其中一个组成部分，建议由广州市交委牵头，联动城管、建委、国规委、交警等多个部门，联合出台“私人自行车及共享自行车的管理办法”，就广州市自行车交通的发展做出纲领性的指引和战略目标。同时，对单车绿道建设及出行和停放，提供相应基础设施和管理规范。比如，对于停车场预留空间停放单车等予以明文规定。

2.设立市场运营准入机制

对于共享单车平台，建议设立一定的市场运营准入机制，保证良好车况，预防交通安全隐患。例如，采取定期车辆保养、规定报废年限等措施，特别是提供约束规范借还停放行为的技术解决方案。

3.单车违停应列入个人信用体系

市民文明程度提升的倡导、公众利益尊重程度的提升，非常有必要。对于随意停放、肆意放大自身便利的行为，应列入个人信用体系，至少应影响其在共享单车平台的信用指数。

企业声音

摩拜：期待规范的停车指引

如何规范违停行为？对此，摩拜单车广州公司相关负责人向记者表示，“我们通过建立推荐停车点、与小区合作建立摩拜社区、利用信用分处罚等方式解决违停。另外，我们与海珠区政府合作，在政府指导下建立了推荐停放点，达到较好的效果。这些都是与政府、街道及物管合作的结果，效果也较为明显。”

不过，在解决违停问题上，由于缺乏规范和指引，该公司也遇到不少困难。“建设推荐停车点，需要协调各方，比如在写字楼、商场，如果建推荐停车点，需要开发商、物管等管理方支持；在小区，还需征得物管、业主等支持，更多的还涉及到街道、社区等。”该负责人表示，“期待政府的支持，如果有规范的停车指引，可能停车点建设也会更完善。”