网约车用户建议对司机建立业内黑名单，滴滴副总裁：十分认同        

        针对网约车行业近期出现的一系列运营问题，中国消费者协会（以下简称“中消协”）于近日召开了一场主题为“促进网约车安全消费座谈会”。

        会上，中消协公布的一份关于网约车安全消费的舆情报告中指出，受网民关注的十大网约车乱象包括：“网约车乘车安全隐患”“网约车不正当竞争乱象”“用户信息泄露问题”“乘客投诉无门、维权困难”“网约车企业多地无证经营”“司机资质不达标”“大数据杀熟”“黑车、马甲车车辆频现”“爽约车、计价不透明和乱收费”“司机刷单炒信”。 

       中消协指出，根据对消费者的体验调查，消协组织发现关于网约车平台的投诉主要集中在“网约车平台设置门槛较低、服务水平有待提升”“消费者投诉主要是人车不符，带来人身安全隐患，消费者和司机直接发生肢体暴力冲突和语言冲突。

        北京消费者李女士是网约车的老用户，在她看来，司机和车辆的准入门槛是保证网约车安全的第一步。她在使用网约车的这几年里，遇到最多的就是人车不符的问题。而司机经常有开脱的理由，要么是限行、要么是修车，再不就是换车后手续还没弄完，“每个司机都有说法。”而在安全上，李女士指出司机开车打电话、微信聊天时有发生。

       同时，针对违规的网约车司机，李女士建议应该建立“业内黑名单”，“今天（司机）在这个公司犯了事儿，给吊销（资格证）了，再跑那个公司平台去做，这个是不允许的。”          对于这则建议，滴滴出行副总裁魏东辉十分认同，他发现在其他行业也有这种做法。很多企业都已经通过“全国个人诚信公共服务平台”的行业诚信分站注册成为个人诚信平台的“诚信共建单位”，为个人建立诚信档案，将其在职期间的工作表现真实的记录下来，形成一个职场的“诚信受益 失信受戒”的约束机制。魏东辉希望业界能够形成黑名单分享制度，滴滴愿意同行业和消协组织一起合作。 

        中消协指出，对有骚扰、暴力行为的司机要纳入黑名单，采取零容忍，防止后续服务危害公众安全；对损害消费者财物行为，要制定赔偿和惩戒措施，防止类似行为再度发生；对侵犯消费者个人信息行为，要坚决制止和纠正，立即采取补救措施；对多次被诉的司机，要区分情况加强信用惩戒，限制接单数量，实施有效管理。        就在上周四，交通运输部公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》，将网约车新业态纳入考核，明确网约车和巡游车，均须开展服务质量信誉考核。这意味着，未来，网约车经营者和网约车司机的服务质量信誉情况将被考核打分。